老哥俱乐部官方网站当年，日系车能够打造享誉世界的豪华品牌，其中一个原因就是他们十分注重细节与材料的处理，主打一个简洁、实用且人性化。举一个小例子来说，雷克萨斯LS系列在内饰上用了3.5mm的缝线mm。这种细微的变化不会有人注意老哥俱乐部官方网站，但它带来的效果是让表面的褶皱与错位更少，触感也更加细腻。

　　来到电动化时代，汽车技术本身很难成为阻碍国产车冲击豪华的拦路虎。但想要消费者买单，不仅要在技术上真的够豪华，也要看起来，用起来都让人感受到豪华。

　　通过用更好的材料、请更知名的设计师、升级产线设备提高工艺等方式，国产车一直在尝试更多向上的可能性。不过细节部分，往往很容易被忽略。

　　通常来看，车企并不会刻意对感知质量做宣传，因此感知质量这一环，听起来似乎很陌生。据理想汽车介绍，感知质量（perceived quality，简称PQ）是用户基于视觉、触觉、嗅觉、听觉、心理感觉对产品作出的评价。这样的评价通常具有一定主观性。而理想基于外观品质、座椅舒适性、操作舒适性、灯光品质、声音品质、人机工效，加上功能逻辑，形成“6+1”的完整评价维度。

　　这种评价体系对整车全方位的体验都提出了更高要求。网上经常流传这样一句话：假如你不喜欢理想汽车，那么你千万别去试驾，因为试了就回不来了。这话虽然多少有点调侃的意思，但从侧面反映出，理想在体验感与舒适性方面十分优秀。例如，理想L7在试制车阶段，二排安全带固定在C柱上，这导致部分乘客在系好安全带的情况下会出现安全带“勒脖子”的情况出现，因此在量产版本上，他们通过改变安全带的固定位置从而解决了这一问题。

　　安全性方面，今年4月公布的中国保险汽车安全指数显示，理想L8驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞两项评价均为G（优秀），在安全性上十分优秀。但让车“看起来更安全”也同样是理想的目标。例如安全带底端有无护套，虽然对安全并没有实际上的影响，但从感官上来说，有护套的看起来更有安全感，且更加美观。

　　不可否认，最重要的原因之一，是品牌力需要时间的积累，对比那些百年品牌来说，新势力们刚刚是它们的零头。而另一方面，舒适感是否到位、细节处理的好坏、视觉与听觉感官上的处理，往往比堆料出来的豪华还要重要。就如同一个座椅即便用了再好的皮革与填充材料，如果它看起来不美观，坐起来也不舒服，那么它的材料也没人会关心。