老哥俱乐部官方网站车内一块17寸触控屏、车外一道Σ型的日行灯，再加上3.5秒内破百的速度，你相信这是一台全新中型电动SUV给你展现的主要信息吗？没错，这就是来自小康旗下具备新能源生产资质的全资子公司——金康带来的SERES（赛力斯）品牌的首款新电动汽车SF5。经过一次近距离的接触，我还发现它那套AR仪表导航系统也挺吸引人的，接下来我们一起熟悉熟悉它吧。

　　作为高端智能电动汽车品牌SERES的首款新电动车型，SF5给人的第一眼印象确实很精神，“生命自然美学”是它的家族式设计理念，Σ大灯和“柳叶”状的侧窗应该是未来家族车性的代表设计元素。当然，那溜背式的设计，也让它充满了动感，所以相比多看看抢眼的“Σ”灯而言，我似乎更喜欢从后45°去看它。

　　尺寸方面，作为中型SUV，SF5的长度属于标准水平，不过它在轴距方面具有一定的优势。

　　金康SERES SF5拥有纯电车型和新电动车型（增程型）两种，在设计上，它还是有所差异的。其中，新电动车型前脸加入了“菱形”的设计元素，显现出一种流动的视觉效果，而纯电车型则用完全封闭的前脸设计。另外，纯电动车型配备的是可开启的全景天窗，而纯电车型则采用了全幕玻璃顶，当然为了有效遮阳防晒，它的玻璃可以进行透明度的调整。

　　SF5的车门开启方式是，解锁之后，需要按一下门拉手，当门拉手弹起的时候，拉动打开门，关门的时候也同样需要按一下拉手，将其归位，当然如果锁车的时候，它会自动归位。

　　在内饰设计上，金康SF5走的是简洁路线寸大屏主导了一切功能控制，不过从实际体验来看，它的面积似乎大了点，个人感觉在缩小两寸是不是能更好的利用一下大屏下侧的空间了。

　　目前是试验车阶段，这段视频是现在的展示视频，不过后续这项功能会加入到实车身上。通过车顶及车身侧面摄像头采集车外的实景，同时通过车前部的毫米波雷达进行距离探测，形成一整套的AR实景导航系统，对于驾驶不熟的朋友而言这是一个不错的功能，比如并线的时候，它会通过红色或绿色指示箭头来提醒，告诉你是安全还是危险。

　　另外值得关注的就是这套17寸的大屏了，实际体验了一下，没有触感反馈，这样的话在驾驶中可能会影响你的注意力，当然这个问题我们也在现场和官方做了沟通。除此以外，无论是色彩还是明暗度设计都还不错，在触控的敏感度方面，它也有良好的表现。在“屏大为王”的当下，多大屏到底是合理还是不合理也得从人机工程角度考虑，比如这个17寸大屏，我个人感觉是哪哪都不错，就是太大了，为什么？因为较长的面板抢占了下部的储物空间，造成空间的损失，如此一来，倒不如让屏幕再小那么两寸。

　　在空间方面，由于此次拍摄车辆为试验车，所以无法对座椅进行前后调节，以现有的状态，身高1.78米的乘客在车内能够获得良好的乘坐空间，如果前排座椅可调的话，那么后排的腿部空间会更宽裕一些。而从车身结构设计上来看，溜背的设计让后排乘客的头部空间会有些紧张，比如超过1.85米的乘客可能会局促一些。

　　储物空间方面，虽然前方大屏下有一个托盘式储物格，但个人感觉就算不吸烟，拿走烟灰缸之后剩下的杯架空间对于一罐可乐而言也比较紧张老哥俱乐部官方网站，不便于利用。如果改款之后能适当考虑大屏的比例，稍微缩小一点的话，那么下部这块的空间还是能获得更好的利用性的。另外，在翻看中央扶手箱的时候，发现了在前部还有一个隐藏空间，这个空间设计还是挺有心思的，长度大概能放入一瓶350毫升的矿泉水，也就是说一些私密的证件等东西可以放在这里，不至于和扶手箱大空间里面的其他东西放混。

　　动力方面，目前官方并没有给出太多的信息，仅是了解到，SF5将有纯电版和增程版两种车型，它们的最大功率均为510千瓦，最大扭矩1040牛·米老哥俱乐部官方网站，而百公里加速时间分别为3.5秒和4.8秒。纯电车型NEDC续航里程大于500公里。

　　另外，新电动车型（也就是增程型）在高效能增程系统辅助下可满足任何使用场景，完全摆脱里程焦虑、充电难的问题；此外它还配备OBC与V2V互充系统，既可为家电提供电源也可为其他电动车提供充电服务。

　　尽管是新能源领域的后来者，但SERES SF5很好的判断出目前的市场状态，中型SUV率先推出，并在未来放大增程型车型的投放比例，有效的避开纯电动车型的直接竞争。毕竟在目前，它的品牌影响力还亟待提升。通过简单体验能感觉到，SF5在设计和科技方面的独特一面，同时搭载了AliOS 2.0系统之后，它可以变得更智能，更好的和用户沟通满足车主的偏好。对于一款电动车而言，驾驶感和续航里程也是更值得大家关注的，接下来我们会继续关注这款车，在适当的时候带来它的试驾体验。